Die Kupplungsscheibe:
Die
Kupplungsscheibe verfügt über Federn, die die Schwingungen der Kupplung und des Motorblocks abdämpfen und über einen Belag aus Verbundwerkstoff, der es ermöglicht, Reibungen mit der Kupplungsdruckplatte zu erzeugen.
Ein kompletter
Kupplungssatz enthält neben der Druckplatte und dem
Ausrücklager ebenfalls die Kupplungsscheibe.
Kupplungsscheiben liegt hinter dem
Schwungrad. Beim Einkuppeln presst das Ausrücklager gegen die Druckplatte, die wiederum die Scheibe gegen das Sschwungrad drückt. Beim Auskuppeln hingegen trennen sich die einzelnen Teile.
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